皮肤科医生刘军连 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/210829/9377886.html

踏寻地点

北镇市沟帮子镇

盘锦市荣滨街道

盘锦市荣兴街道

踏寻时间

年4月22日

欧阳强生平

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年10月11日生于广东省中山县

年追随大哥欧阳全到唐山机车车辆厂做学徒工

年随华工参加 次世界大战

年回国后继续在唐山机车车辆厂做工并积极参与同反动当局的斗争

年1月在唐山加入中国共产党，被派到关外锦州、沟帮子等车站开展党的活动，往来于锦州、沟帮子、沟营线河北站之间，成为最早踏上盘锦大地的共产党人

年下半年到沟帮子机务段建立北宁路沟帮子站党小组，任组长。北宁路沟帮子站党小组是辽宁境内 个中国共产党基层组织，活动范围主要在沟帮子站和沟营线的河北站

年4月，沟帮子铁路党支部成立，担任党支部书记

年1月组织率领沟帮子站铁路工人开展了争取“花红”斗争取得胜利

年3月到河北站工作，组建中共营口特别支部，并担任书记

年8月在河北站领导工人开展争取权益斗争取得胜利

年2月在中共满洲省委会议上当选省委委员，负责北宁路工人运动工作，仍活动于河北站、沟帮子站一带

年九一八事变后，组织营口特支人员随其他铁路工人分批撤回关内。在组织第二批撤退人员时，于盘锦境内魏家沟站给水所抢修故障水泵时被日军飞机流弹击中右臂，医院治疗，从此再未踏入辽宁大地

年—年，先后在广东、湖北等地铁路部门工作

年抗战胜利后到广东乐昌铁路部门工作，积极同反动铁路当局斗争，领导铁路工人开展罢工

年10月被国民党当局逮捕

年4月26日被国民党当局枪杀于乐昌城外枇杷岭

欧阳强：最早踏上盘锦大地的共产党人

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年，共产党员欧阳强受中共唐山地委书记邓培指派，到京奉铁路锦州机务段以工人身份开展党的工作，领导铁路工人与反动当局展开斗争。欧阳强以职业之便往来于锦州、沟帮子、沟营铁路河北站之间，成为最早踏上盘锦大地的共产党人。

找寻欧阳强在盘锦大地上的活动足迹， 站我们选定了沟帮子，这里有修缮后的中共沟帮子铁路支部旧址。在这里，欧阳强沿着盘锦境内那条目前已不复存在的沟营铁路，来往于沟帮子站与营口河北站之间，开展党的活动，领导工人与反动当局进行斗争。4月24日，细雨霏霏。在沟帮子火车站西米一片杂乱的楼群里，我们找到了一座由4幢老式平房围成的古朴长方形院落。就是在这个普普通通的小院里，年诞生了辽宁地区 个党组织——中共沟帮子铁路支部，欧阳强便是这个支部的首任支部书记。如今，这里成了中共沟帮子铁路支部纪念馆，是省党史教育基地、省爱国主义教育示范基地。

走进小院，几棵丁香树花香正浓。青砖红瓦尖顶的平房保留了原始的样貌，屋外的木质廊柱也被完整地保存下来。

带着辽西口音的纪念馆馆长孙一楠告诉我们，纪念馆占地面积1平方米，是在修缮后的中共沟帮子铁路支部旧址上建成的。纪念馆有4个展厅:东北 个基层党支部展厅、党支部发展历程展厅、党支部制度建设展厅和党支部典型引领展厅。在纪念馆里的一个沙盘上，我们看到，当时沟帮子铁路党支部的工作辐射北票、锦州、通辽、新立屯、彰武、大虎山、皇姑屯、营口等地，呈现出星火燎原之势。这里的营口，其实就是指位于盘锦境内的沟营铁路河北站。纪念馆中一幅幅图片、一行行文字，带给我们强烈的心灵震撼。欧阳强等先辈的事迹，洗涤着我们的心灵；百年党史的精神图谱，激励着我们前行。告别中共沟帮子铁路支部纪念馆，我们下一个目的地是辽东湾新区，那里有一块被营口人称为河北的地块，也就是盘锦人叫作老辽滨的地方。多年前，这里建成了沟营铁路的营口河北站，90多年前，欧阳强是中共营口（河北站）特别支部的书记。

早在年，河北站已被拆除，还能找到些许遗迹吗？在大辽河渡口站北三四百米的一个地方，一家汽车修理部的几位师傅告诉我们，这里就是当时的营口河北站。

但眼前的一切让我们无法相信，这就是当年的水陆交通枢纽沟营铁路营口河北站？如今，这片区域正面临拆迁，杂乱的平房周围长满了荒草，小路布满了破碎的砖石……

让我们稍有惊喜的是，这里的人们虽然不知道欧阳强，但知道当时的铁路工人宿舍，他们称为“石头房子”，还有当时车站的蓄水池和上水塔。

见到我们寻找河北站的遗迹，当地一位大姐十分热心，她把我们领到了当时的蓄水池处，还告诉了我们“石头房子”的位置，同时指出了上水塔所在的方位。看着这些遗迹，我们不禁想到，在那个腥风血雨的年代，共产党员欧阳强是冒着怎样的风险，克服了怎样的困难，开展早期党的活动。他们为共产主义事业奋斗的精神怎能让人忘怀？

回望这片曾经繁华的区域，我们又一路北行，去探访位于荣兴境内向海大道东侧那个石头建筑——沟营铁路魏家沟上水塔。

其实，魏家沟上水塔处是沟营铁路的火车补水之所，建筑除上水塔外还有蓄水池、过滤池、抽水泵房、办公室、宿舍等。之所以在魏家沟建有补水设施，是因为这里正是当时辽河的转弯处，潮落之际，此处全是辽河上游下来的淡水，具有沟营铁路沿线其他地段所不具备的给水优势（营口河北站的河水就混有海水）。年，盘锦市人民政府公布上水塔为市级文物保护单位。正是在这里，年九一八事变后的第二天，欧阳强率领部分铁路工人从河北站撤往沟帮子站，当撤到第二批时，遭日军飞机俯冲扫射，欧阳强被流弹击中，身负重伤，医院治疗，此后他再也未能来到盘锦。

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年1月，欧阳强在唐山机车车辆厂正式成为一名共产党员。这一年正是“二七惨案”发生后全国工人运动转入低潮的时期。为保存力量，中共唐山地委决定派出一批党员到关外铁路沿线开展工作，欧阳强正是在这时来到了锦州、沟帮子。

在欧阳强之前，沟帮子已有共产党员冯昌等人在开展活动，建有铁路工会小组。年下半年欧阳强到沟帮子机务段工作后，先是建立了中共沟帮子站党小组，任组长。年初，接到上级指示，欧阳强与冯昌等共产党员一起，在4月正式成立了中国共产党沟帮子支部，欧阳强任党支部书记。沟帮子党支部的活动范围包括沟帮子站和沟营铁路上的营口河北站。

年末年初，欧阳强领导了 的争取“花红”斗争。

所谓“花红”，是旧中国企业多年沿用的将额外利润作为职工年终报酬的一种称谓，是工人一年到头的一点儿“盼头”。苦苦劳累了一年的铁路工人，指望年终能分得几个“花红”钱，好度年关。但是反动当局连年克扣，激起了广大铁路工人的强烈愤慨。年1月初，一场有计划、有组织、有领导的争取“花红”斗争，经过充分酝酿，以沟帮子站为基点蓬勃开展起来，遍及大虎山、彰武、通辽、北票、营口河北等车站。争取“花红”斗争的胜利，提高了工人觉悟，锻炼和壮大了党的组织，培养了新的骨干，扩大了党的影响。此后，辽宁地区多地相继成立党组织，党组织逐渐发展壮大。为加强沟营铁路营口河北站党的工作，欧阳强年3月被派到河北站机务段工作，组建中共营口特别支部，并担任书记。在这里，欧阳强与上级派来的共产党员陶翙明夫妇一起开展工作，发展了多名党员。为提高河北站工人的阶级觉悟，在欧阳强主持下，营口特别支部建立了“工余学校”，恢复了工会组织。年下半年，在欧阳强领导下，河北站工人进行了争取增加工资、要煤、要房的斗争并取得胜利。

年2月，欧阳强在中共满洲省委会议上当选为省委委员，仍然负责北宁路（年京奉铁路改称）的工人运动工作。这期间，欧阳强与时任营口特别支部书记的熊殿瑞密切配合，共同领导了河北站铁路员工和营口市内工人、学生抵制日货运动，深受广大群众欢迎。

年九一八事变后日本军队占领了营口，营口特别支部人员随其他铁路员工和家属分批撤往关内。在撤到第二批时，沟营铁路魏家沟给水所水泵出现故障，已撤到沟帮子的欧阳强带着工具赶到现场抢修。这时遭遇日军飞机俯冲扫射，一颗流弹击中欧阳强右臂。在场工人看到欧阳强负伤，将他抬到车医院，但那里设施简陋不能治疗， 欧阳强医院。至此，欧阳强离开了盘锦大地。此后的若干年，欧阳强一直在铁路部门工作，开展工人运动。年10月欧阳强被国民党当局逮捕，年4月26日被国民党当局枪杀于广东乐昌城外。

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那条消失了的沟营铁路起点沟帮子，因为京哈铁路秦沈铁路的建成，交通枢纽的地位也许不再像从前，但那座共产党员欧阳强活动的小院时刻在讲述着共产党人的执著。中共沟帮子铁路支部纪念馆馆长孙一楠说：“从年开馆至今，有6万多名党员群众来这里参观学习，如果没有疫情影响，人数会更多。”走进这个小院后许多人都说，是一次心灵的洗礼。

而沟营铁路的终点河北站，它紧邻的大辽河上，一座长江以北最长的斜拉索大桥横跨大河两岸。河北站西那片本是盐碱荒滩的不毛之地如今成了盘锦市的改革开放最前沿——辽东湾新区，这里正在成为 石化产业基地。原来的沟营铁路双台子至河北站段，现今是让盘锦人最自豪的向海大道。最早踏上盘锦大地的共产党员欧阳强，正是他最早播下的共产主义火种，为人民谋幸福的初心，每时每刻激励着盘锦大地上的人民，一直向前。

曾经的沟营铁路

盘锦境内曾经有一条建于年，现已不存在的重要交通线——沟营铁路。沟营铁路北起沟帮子火车站，南面终点是现在位于辽东湾新区的河北火车站，河南便是营口市区。

就是在这条交通线上，共产党员欧阳强成了 个踏上盘锦大地的共产党人，开展共产党的早期活动，播撒革命火种。

下面我们就梳理一下这条仅存在了50多年的沟营铁路。

晚清时期的年10月，中英双方签订《关于关内外铁路借款合同》，借款万英镑(折合万两白银)，用于修筑奉天中后所(今绥中县城)至新民屯(今新民市)铁路及沟营支线。

年，铁路开始建设。为使铁路早日通车，奉天将军曾祺保荐詹天佑为关外铁路帮办，委以大权，负责主持铁路的修筑任务。

当时，盘锦境内工程相当艰巨复杂。因沿途沼泽遍布地势低洼、水质含碱量大，不宜饮用和作机车用水，沿线需建数座上水塔、蓄水池和过滤池，以引辽河淡水储蓄备用，现在荣兴境内向海大道东侧残存的魏家沟上水塔就是其中之一。还有盘锦境内沟河纵横，铁路需跨越黑鱼沟、张家沟、西沙河、杜家台沟、双台子海沟等，均需建设大型桥梁。

詹天佑精心勘测筹划，工程虽然艰巨，但进展较快。年关外铁路通车至锦州后，便从锦州向营口河北和从营口河北向锦州两个方向对头同时修筑，到年3月，铁路在双台子站接轨，沟营铁路全线通车。同年，因锦州向新民方向通车至大虎山，沟营铁路改称关外铁路河北支线。

年夏，“八国联军”侵华，沙俄军队占据河北支线。年10月，根据中俄签订的《交收关外铁路条约》，俄国将河北支线铁路交还中国。年，日俄战争俄国战败，日本军队占领河北支线，后委托清政府经营。

河北支线盘锦设有胡家窝棚、双台子、大洼、田庄台、河北等车站。胡家窝棚当时是较大集市，双台子则是水陆码头，铁路通车后开始繁华。年8月，关内外铁路改称京奉铁路，河北支线改称沟营铁路。

年，盘山厅治所从盘蛇驿迁双台子，年升厅为县，双台子站随之更名为盘山站。

沟营铁路是通关内外的一条重要交通线，贯穿盘锦南北。盘山县生产的盐、苇席、棉丝布、 、纸张等借此路外运，大豆、高粱、苞米、木材、煤炭、石头等由此路运进。外运货物一般到营口河北站，再用船运到河南岸，从海上运往外地。当时，沟营铁路每日有一趟河北站开往今天沈阳的客运列车，经停盘山站、沟帮子站、大虎山站、新民站。

九一八事变后，沟营铁路铁路权被日本人占有，名义上为伪满州国国有铁路。年，北宁路改为奉山线，沟营铁路改称奉山线河北支线，属奉天铁路总局锦州铁路局。

年，为方便日本开拓团进行资源掠夺，在盘山大洼区间增设了田家镇站，在大洼田庄台区间增设了庭田站(曾家乘降所)，在田庄台营口河北区间增设了大同农场站(荣兴)并将田庄台站迁魏家沟车站。

年太平洋战争爆发后，日本为增强其主要铁路干线的运输能力，在年8月15日拆除大洼站至河北站铁路段36.8公里铁轨、枕木和河北站、田庄台站，拆除的设备运到沈安线（沈阳至丹东）及通往朝鲜釜山的线路上，大洼站成了这段铁路的终点。日本投降后，国民党统治时期所谓的河北支线维持原状。

辽沈战役期间，为阻止国民党军队增援和从营口海上逃跑，年10月9日中国人民解放军辽南独立师团根据上级电令，炸毁盘山铁路桥，盘山站至大洼站间运输停止。

很快，我军大部队和炮兵追击逃跑的国民党军，急需抢修大桥。10月21日开始抢修，11月7日大桥开通。

东北解放后年6月，盘山县人民政府恢复了原铁路桥，用蒸汽机改装小火车头代替火车，维持通车。恢复通车后不久，因发水，路基被冲毁，小火车停运了，但路上的铁轨仍然完整无损。

年 爆发后，由于战争物资需要，大洼至沟帮子区间的铁轨全部拆除运至前线，但铁路设施尚存。

年，盘山县请示将沟帮子大洼区间铁路路基改为公路。年，中央指示锦州铁路局将大洼至沟帮子区间剩余的铁路设施全部拆除。年8月，利用盘山至营口河北的铁路路基和道砟改成碎石路面公路，正式恢复盘山南北交通。至此，沟营铁路不复存在。

如今，沟营铁路双台子以北段路基成了沟海铁路，而双台子向南则成了盘锦市赫赫有名的向海大道。

主办：盘锦市委网信办盘锦市融媒体发展中心

记者：翟学军任淑艳刘刚王克威

责编：范铁宝

编辑：刘红

校审：王蕾

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